螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中，是少不了的，螺栓也被稱為工業(yè)之米。可見螺栓的運(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，車輛上都常常用到螺栓。螺栓檢測標(biāo)準(zhǔn)有很多，不同車企對(duì)螺栓的要求也不一樣。

螺栓檢測項(xiàng)目：

螺栓常見檢測項(xiàng)目有：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、韌性、氫脆試驗(yàn)、壓扁、擴(kuò)口、擴(kuò)孔試驗(yàn)、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗(yàn)、擺錘沖擊、應(yīng)力松弛、高溫蠕變、應(yīng)力持久試驗(yàn)、橫向振動(dòng)、疲勞試驗(yàn)、抗滑移系數(shù)檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數(shù)，緊固軸力、摩擦系數(shù)、抗滑移系數(shù)、擰入性試驗(yàn)等幾十項(xiàng)。

今天我們就以螺栓摩擦系數(shù)為例看看不同車企對(duì)螺栓檢測的要求吧。

特斯拉TESLA螺栓摩擦系數(shù)要求

特斯拉是新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，目前網(wǎng)上也有特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)，感興趣的話可以去搜一下。

對(duì)于M6及以上的螺栓，要采用M10x1.5的替代測試螺栓與量產(chǎn)零件一起表面處理加工，按照ISO 16047標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扭矩拉力試驗(yàn)。擰緊轉(zhuǎn)速要求30±3RPM，螺栓拉力載荷要求為28.3kN。

測試用螺母和墊圈采用沒有表面處理的零件。最終測試的扭矩3西格瑪范圍滿足40-56Nm。

通過計(jì)算反推可知，此時(shí)的螺栓在預(yù)緊力作用下的擰緊扭矩滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，需要的摩擦系數(shù)應(yīng)為0.10-0.15.與正常特斯拉要求的0.10-0.16稍有不同，這一點(diǎn)需要特別注意。

有可能實(shí)際滿足要求了0.16的摩擦系數(shù)，但是扭矩最大值就會(huì)超出56Nm的要求。

通用GM螺栓摩擦系數(shù)要求

GM標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在初始表面處理認(rèn)可時(shí)候要進(jìn)行扭拉試驗(yàn)和摩擦系數(shù)試驗(yàn)，但是，在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)候可以進(jìn)行扭拉試驗(yàn)，也可以進(jìn)行摩擦系數(shù)試驗(yàn)。

從標(biāo)準(zhǔn)分析來看，對(duì)摩擦系數(shù)分別進(jìn)行要求，還是僅僅對(duì)總摩擦系數(shù)進(jìn)行要求，不是太明確。

在這種情況下，原則上可以要求各分項(xiàng)摩擦系數(shù)都是滿足范圍要求。GM同時(shí)明確了6西格瑪扭矩值和摩擦系數(shù)值都要求在范圍內(nèi)（扭矩值48±8Nm，摩擦系數(shù)值0.13±0.03）。

對(duì)于摩擦系數(shù)來說，6西格瑪都在這個(gè)范圍內(nèi)，也就是基本對(duì)摩擦系數(shù)平均值和偏差都有了明確的規(guī)定。

螺栓的摩擦系數(shù)實(shí)驗(yàn)只是螺栓檢測的一部分，更多螺栓檢測設(shè)備請(qǐng)關(guān)注思艾博官網(wǎng)，我們是一家專業(yè)18年從事螺紋檢測設(shè)備自動(dòng)化定制的廠家。主要客戶有汽車、家用電器、工業(yè)品、鑄件的螺紋檢測，更種尺寸類型的螺栓、螺母我們都可以非標(biāo)定制。